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飞艇手机开奖直播:港鐵「解畫」有保留 公眾期許要珍惜

时间:2018/6/7 4:53:52  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要:  港鐵公司昨日舉行記者會,交代「沙中線」紅磡站月台鋼筋被剪短事件,主席馬時亨及工程、行政高層出席,但公眾對工程質量、安全和監管上的疑問並沒有得到完全解答,會上發言更有避重就輕之嫌,令人難以接受。  有關事件,是港鐵紅磡站月台擴建工程被揭出有「螺絲位」出現問題,多條鋼筋無法按標準...

  港鐵公司昨日舉行記者會,交代「沙中線」紅磡站月台鋼筋被剪短事件,主席馬時亨及工程、行政高層出席,但公眾對工程質量、安全和監管上的疑問並沒有得到完全解答,會上發言更有避重就輕之嫌,令人難以接受。

  有關事件,是港鐵紅磡站月台擴建工程被揭出有「螺絲位」出現問題,多條鋼筋無法按標準完全扭到「螺絲帽」內,結果鋼筋被剪短擰入,然後照樣「落石屎」,問題被掩蓋。

  從上述披露可以看到,問題的癥結在於鋼筋螺旋紋長度為何會與「螺絲帽」不符合,以至無法完全擰入;而鋼筋接駁位的長度關係到月台混凝土的承載能力,如果原定的長度被減至只剩一半以至三分一,荷載能力肯定大減,直接影響到月台的安全性。

  因此,從常理而言,港鐵公司交代事件,首先要交代的就是鋼筋與「螺絲位」不脗合的原因,以及鋼筋被剪短後是否會對月台安全性構成危險?其次則是找出有關事故責任人,以及是否需要作出追究。

  然而,遺憾的是,這些公眾最關心、也最擔心的問題,在昨日的記者會上都沒有得到充分的解答;相反,有關人士只是在發現問題後如何補救方面所費的唇舌最多,而一再強調的也只是「短筋」數量不多、問題已經解決等。

  當然,完全可以確信,以港鐵公司打造全港軌道交通基建工程逾半世紀的雄厚背景、龐大一流的工程專業技術團隊,以及經驗豐富的行政管理層,其處理、應對大小事故的能力不容置疑;也可以相信,紅磡站「短筋」事件在被發現後,也已經得到及時的補救與修正。如近日《蘋果日報》般大事渲染,把事件說成是什麼「豆腐渣工程」,完全是別有用心和不符事實的誣陷之詞。

  但是,也正由於鐵路系統是全港經濟、社會、民生「大動脈」,港鐵公司業務近年遍及內地與外國大城市,已成本港最「省鏡」的「金漆招牌」之一,市民對港鐵公司也一直支持和信任,因此,遇到有「短筋」這樣的事情出現,市民都希望第一時間知道詳情和原因,希望知道問題出在哪裏和如何可以得到改善,而不希望被蒙在鼓裏或只是得到一些「似是而非」的解釋。

  事情確實就是如此,面對個別工程或管理上的事故,作為主管的港鐵公司和特區政府相關部門,是不是把市民和乘客的利益放在第一位?有沒有想到全港市民對港鐵服務一貫的支持和愛護?又有沒有想到在工作上要不斷精益求精、追求卓越,包括以坦誠、開放、承擔的態度來面對事故,還是先想到自己的面子和利益,「大事化小、小事化無」和「講得越少越好」?

  期望「短筋」事件在港鐵公司認真和負責任的處理下,早日向公眾作出一個全面的、令人可以接受的交代,並且依法辦事、追究責任,確保以後不會再有同類事件發生。


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